Lucy: La Mecánica

Generalmente pensas en los compensadores cuando el mecánico te indica que hay un daño en la suspensión del vehículo, sin embargo hay una estructura mucho más compleja que te ayuda a evitar sentir las irregularidades de la carretera en la cabina y procurar que el viaje sea más confortable. Todos estos componentes sufren desgastes según las condiciones de la carretera, pero también influyen tus hábitos de conducción y si les das o no mantenimiento preventivo. Te detallo los componentes del sistema de suspensión: Existen muchas articulaciones llamadas rótulas, que evitan que los movimientos del carro en los virajes sean rígidos.Es muy común que este componente sea el que más debas reemplazar cuando hay un ruido. En toda la suspensión hay hules de muchos tipos ya que éstos cumplen una función como de almohadillas o monturas cuando dos elementos metálicos deben estar en contacto. Luego tenemos las tijeretas, que unen las ruedas con el chasis del carro, éstas amortiguan los movim

Por múltiples razones, es importante aprender a conducir eficientemente nuestros vehículos. Así que aquí van los  tips para ir, poco a poco, aprendiendo a controlar el consumo de combustible. Estar atenta al mantenimiento preventivo del carro : Lo ideal es leer el manual del usuario y conocer cuando se debe hacer los cambios de aceite, bujías, filtros, fajas, líquidos, etc., y cumplirlos en el tiempo establecido. Conduce en la marcha más alta posible : El motor consume menos combustible y trabaja más relajado. Evita frenar y acelerar innecesariamente : Esto tiene mucho que ver con el estado de ánimo, por eso es mejor relajarse un poco al tomar el volante. Al frenar bruscamente  y acelerar para retomar la velocidad, el motor consume más, así que si lo hacés varias veces al día, el consumo será mayor. Revisa la presión de inflado de las llantas : Por lo menos una vez al mes. Cuando las llantas están bajas, la fricción contra la carretera es mayor y se traduce en esfuerzo extra p

Mis queridas amigas conductoras, es tiempo de tomar el control de nuestros carros y dominar todos los aspectos que  tienen que ver con el buen funcionamiento de estos compañeros. No necesitas que otros hagan lo básico en tu carro, hacélo vos misma. Si dedicas un rato una vez al mes, todos los meses sin falta, a abrir la tapa del motor, te aseguro que en un tiempo te vas a acostumbrar tanto a verlo que notaras cuando algo no este bien y podrás solucionarlo antes de pasar un mal rato. Te doy el procedimiento: Trata de buscar un rato en el que nadie te va a interrumpir y que sea a solas con tu carro; ojalá lo convirtás en una cita mensual. El carro debe estar en una superficie plana y tener más de una hora de no haber sido arrancado el motor. Echate las llaves a la bolsa (para que nadie vaya a encenderlo por error) y abrís la tapa del motor. Ponete unos guantes y usa un trapito viejo. Revisá primero el nivel del aceite (por lo general la oreja de la varilla es de color am

A la hora de buscar un carro que se adapte a todas tus necesidades, es importante tomar en cuenta aspectos que no solo tienen que ver con el color, las extras o la apariencia del mismo; también es importante la seguridad, la economía, el desempeño y por ende la posible contaminación que pueda generar, entre otros. Para ayudarte un poco con esta decisión, te doy unos tips para que estés preparada a la hora de hacer la inversión: Elige una marca: Lo mejor es, primero que nada, decidirse por una marca, para ello consulta sobre la disponibilidad de repuestos, el respaldo del servicio y, mas o menos, cuántos carros de esa marca hay en circulación en el país ( entre más circulen, mayor es la probabilidad de conseguir repuestos y servicio).También puedes consultar con tus amigas y familiares sobre sus propias experiencias. Elige el modelo: En este paso debes tener muy claras tus necesidades, como cuántas personas se van a trasladar en el carro (para determinar si ocupas dos puertas

¿Qué hago? No perdás la calma, siempre hay una solución y lo mejor es no perder control para pensar con claridad. Tenés que poner las luces de emergencia para indicarle a los demás conductores que no podés avanzar. Tratá de que el carro no quede en media calle. Si por ejemplo lo que te pasó es que se te estalló una llanta, podés avanzar a no más de 10kph hasta llegar a un lugar seguro lo más cercano posible ( un parqueo de un supermercado, tienda o banco, por ejemplo); si el motor no funciona, entonces tratá de que el carro quede a la orilla de la carretera. Debes poner los triángulos y ponerte el chaleco reflectivo ( si no lo hacés y pasa un tráfico, te puede multar). Abrís la tapa del motor y revisás: a) Que la batería esté bien sujeta y los cables no estén flojos. b) Que los cables de las bujías no estén flojos. c) Si es calentamiento nunca se te ocurra abrir el tapón del radiador porque es como una olla de presión y es muy peligroso, debes esperar a que el motor se enfríe;

¿Te parece que el humo que expulsa el motor por el escape (mufla) te de una pista de un problema en el mismo? Fijate que si; en primera instancia no debe salir humo en exceso, esto ya de por si es una señal de que algo está trabajando de forma anormal en el motor de tu carro, así que debes estar atenta principalmente en dos momentos que son fáciles para darse cuenta: 1. En la mañana cuando haces el primer arranque, ves por el espejo retrovisor y así notas si sale o no humo. 2. Cuando estás en una presa es otro momento ideal, de la misma forma te fijas por el retrovisor cuando aceleras para avanzar y vas a notar si hay presencia o no de humo. Ahora vamos a los tipos de humo: 1. Humo blanco : se genera por la evaporación de agua(líquido refrigerante) en el motor; esto pasa porque el agua se ha filtrado a las cámaras de combustión (lugar donde no debe estar) y esto se debe a que el empaque del cabezote se rompió o fisuró, o incluso el mismo cabezote tiene una imperfección que p

Es uno de los reclamos que los hombres siempre nos hacen: ¡Es que vos no compresionás el carro y por eso te comés los frenos! Pero ellos no se ocupan de explicarnos qué significa "compresionar" y el término se convierte en una mala palabra para nosotras. Así que voy a tratar de explicártelo de la manera más sencilla posible para que deje de ser un problema más para vos y es convierta en un término de cultura general en tu vocabulario. El motor gira en mínimo(estacionado) más o menos entre 800 y 1000 revoluciones por minuto(rpm), cuando pones las marchas y empezas a avanzar, las revoluciones van aumentando según la marcha que hayas seleccionado. Entre más alta sea la marcha, mayor es el número de revoluciones. En las marchas menores (primera y segunda) las revoluciones del motor son menos que en las marchas mayores(tercera, cuarta, quinta), y eso es precisamente compresionar el motor: Seleccionar las marchas menores para que el motor gire menos y el carro tienda a r

Por lo general el carro que conduces es familiar, y siempre dejas las cuestiones del mantenimiento a tu esposo o pareja; pero también están las que no tienen pareja y/o el carro es solamente de ellas.  Pero a todas les digo que no hay escusas para no ser excelentes al volante y que estas son las cosas que debes tener presentes cuando sos responsable de un carro: •          Entre más accesorios tenga el vehículo, mayor necesidad de corriente eléctrica, por eso el estado de la batería y del alternador deben ser óptimos. •       El motor tiene más fuerza y consume menos combustible cuando trabaja en medias rotaciones (r.p.m), para lograrlo debes conducir en la marcha más alta posible. •        La presión de las llantas debe ser siempre la adecuada, un neumático inflado por debajo de la presión recomendada genera un aumento en el consumo de combustible; por otro lado, un neumático inflado por encima de la presión provoca desgaste rápido e irregular del mismo. •        L

¿Sabías que no todos los carros son iguales? Me vas a decir que pregunta tan tonta, pero esta es la situación: cada modelo de cada marca ha sido diseñado por un equipo de ingenieros y técnicos, que, si bien es cierto se basan en los mismos principios de funcionamiento para todos los carros, utilizan ciertas especificaciones para el carro que han decidido crear. Dicho esto,  te aconsejo que leas el manual del usuario de tu carro (casi nadie lo hace) para averiguar cosas tan simples como cuándo se deben hacer los cambios de aceite, de bujías, de filtro de combustible, de fajas, de líquido de frenos, de líquido refrigerante, de aceite de la caja de cambios, etc. Hemos hecho la cultura de hacer una receta para todo y se aplica para todos por igual, y lo mismo a pasado con los carros. Infórmate, en estos tiempos quien tiene la información está adelante en todo.

A las mamás que nos toca convertirnos en "choferes" de nuestros hijos, se nos olvida muchas veces el riesgo que significa conducir en nuestras carreteras, y dejamos de lado detallitos pequeños que pueden convertirse en una eventualidad; por eso nunca está de más hablar sobre las medidas de seguridad que debemos tener al andar con chicos/as en el carro. Cuando vas a adquirir una silla o booster, debes tener en cuenta el peso y la talla de tu hijo, la edad no es una referencia para decidir qué tipo de dispositivo necesita; por ejemplo mi hijo tiene 6 años pero tiene el peso y talla de un niño de 8 años. Un niño/a que viaje sin sistemas de retención adecuados, multiplica por cinco las probabilidades de sufrir lesiones mortales! No debes usar el mismo cinturón para sujetar a dos niños o a un niño y un adulto. Nunca debes llevar a tu bebé en brazos; un frenazo o un golpe a 60 km/h puede multiplicar su peso por mil, haciendo casi imposible que lo sujetes y lo protejas. No ini

Esta época seca está bastante caliente, y cuando una anda en el carro es peor el calor; en estos casos el aire acondicionado(A/C) es nuestro mejor aliado. El a/c funciona con un gas para enfriar/climatizar el aire que recircula por tuberías; cuando deja de enfriar, es debido a que en algún lugar del recorrido del aire existe una fuga y, hasta que no se corrija la fuga, el gas  seguirá escapándose y dando el mismo problema. Por eso no  funciona eso de "recargar" el sistema sin verificar antes el origen del problema. Cuando usas A/C te recomiendo: Si el carro ha estado parqueado un buen rato totalmente cerrado, es recomendable abrir las ventanas primero antes de encender el a/c, para que entre aire fresco y para que salgan de la cabina vapores y sustancias que se pueden generar en la interacción con el calor. En viajes largos debes abrir, ocasionalmente, las ventanas para renovar el aire (recuerda que en la cabina el aire se recircula para enfriarlo). Si hay un mal olor

Lograr encontrar el ruido exacto que escucha quien conduce el carro frecuentemente, es una pesadilla tanto para el mecánico como para quien describe el ruido. Y es todavía más frustrante para nosotras! Empiezan con las preguntas: ¿dónde, adelante o atrás?, ¿cuándo, frío o caliente?, ¿es en el motor o en la carrocería?, blablablabla.... Y como no les das la explicación que quieren oír, te ven con cara de que quien sabe que ruidos escucha esta neurótica.... El problema es que, al querer evitar este horrible encuentro, muchas no le dan importancia a los ruidos y, cuando llevan el carro al taller o se quedan botadas, ya es demasiado tarde. Mis recomendaciones en estos casos: Primero que todo trata de identificar el tipo de ruido, no pensés en el lugar donde se origina, antes trata de relacionarlo con algún ruido conocido. Por ejemplo: suena como cuando se cae una olla, o como cuando golpeo una hoja con un lápiz, o como cuando se rozan don pedazos de cartón, etc.. No pensés en qu

Me preocupa mucho ver a las chicas en moto y scooter con el calzado incorrecto para este vehículo. Entiendo perfectamente lo poco práctico que puede ser cambiarte los zapatos, pero es muy peligroso conducir con tacones o con sandalias, e incluso los tenis tampoco son adecuados. Tenemos la cultura de pensar que a nosotras nada nos va a pasar, pero imagina esta situación hipotética: al hacer un alto quedas a la par de un carro, el tipo es medio estresado y arranca antes que vos y pasa la llanta sobre tu pie!; yo sé, es extremo, pero puede pasar. Los pies son los que más sufren en una caída, el tobillo es una parte muy importante de proteger y para eso existen botas especiales reforzadas para conducir motocicletas con mayor seguridad.

Entiendo lo agobiante que es tratar de entender, al fin y al cabo son muchas partes y lo único que te interesa es que el carro vaya y venga sin inconvenientes. No te estreses, voy a ir por partes y tratando de explicarte, sin complicaciones, lo básico que debes conocer. Sé que el carro para ti es indispensable en las carreras del día a día, y que no querés que te deje botada cuando vas a recoger a los chicos al cole o cuando vas a la cita para hacerte las uñas, y otros miles de compromisos por cumplir. Por eso quiero compartirte mi experiencia con los autos y darte consejos prácticos para que no te traten como reina en el taller.

Entre más accesorios tenga el carro, es mayor la necesidad de corriente eléctrica, por eso el estado de la batería y el alternador debe ser óptimo. La batería le da alimentación eléctrica a: El arrancador para encender el motor. Los componentes electrónicos como la computadora del carro. Las luces (principales, direccionales, reversa, frenos, luces interiores, luces del dash). Los componentes eléctricos como radio, ventanas y espejos (cuando son eléctricos), aire acondicionado, limpiaparabrisas, encendedor, bocina, ventiladores. En muchas ocasiones he escuchado personas que se quedan varadas simplemente por el mal funcionamiento de la batería, pues ya vimos lo importante que es y la carga de trabajo que tiene, así que aquí van las recomendaciones: Por lo menos una vez al año pídale al mecánico que revise el estado general de la batería. Si ve una "costra" blanca alrededor de los bornes de la batería (los bornes son los dos postecitos  que sobresalen de la baterí

Los hay de todos los tipos y con metodologías diversas, y casi nunca nos detenemos a averiguar si realmente es el adecuado para reparar nuestro carro. Yo les recomiendo que se den el tiempo de investigar los detalles : ¿estudió en un colegio técnico, en el ina , o en una escuela técnica? ; ¿cuántos años de experiencia tiene?; ¿posee las herramientas adecuadas para reparar mi carro?; ¿tiene conocimientos en la marca y modelo de mi carro?; ¿maneja adecuadamente los residuos(aceite quemado, repuestos viejos, etc.) en su taller?. En la mecánica, al igual que en otros campos, hay especialistas según el problema que se presente en el vehículo; así que también debes averiguar si tiene apoyo de otros mecánicos especializados. Estamos acostumbradas a pedir referencias de especialistas como médicos, abogados, ingenieros, etc., antes de consultarlos, es hora de averiguar más sobre los mecánicos.

Cuando se nos desinfla un llanta o se nos queda la llave dentro del carro, es cuando recurrimos a esos accesorios de emergencia, pero muchas veces no les damos importancia y cuando los necesitamos no sirven o se olvidaron en la casa. Así que a tomar en cuenta estos consejos. Llanta de repuesto : La mayoría de automóviles tienen lo que llamamos "una galleta" como llanta de repuesto, yo te  aconsejo que, si el espacio donde se aloja la llanta es amplio, reemplaces la galleta por un aro con una llanta con las mismas especificaciones de las llantas con las que anda su carro, así en caso de tener que recorrer un trayecto largo, vas tranquila con las cuatro llantas en las mismas condiciones hasta llegar al taller. De vez en cuando tenes que revisar que la gata y la llave de ranas funcionan. Yo sé que siempre alguien nos ayuda a cambiar la llanta, pero por si te toca hacerlo, te recomiendo que compres un par de guantes y los lleves siempre en la cajuela, para pro

El líquido refrigerante tiene una serie de características que son muy favorables para el motor, no solamente es anticongelante como muchas personas piensan ( y por eso creen que en nuestro país no es necesario ponérselo al motor), sino que también tiene características detergentes que ayudan a mantener "limpio" el motor y anticorrosivas que desplazan el "herrumbre", entre otras. Es por eso que no debemos permitir que el mecánico eche solamente agua, sino la proporción adecuada de 50% de agua y 50% de refrigerante, para ayudar a alargar la vida del motor y evitar desgastes prematuros.

Si vas a realizar un viaje largo en el carro, como irte de vacaciones a la playa, ten en cuenta estos consejos: 1. Revisa niveles de aceite, frenos y agua. 2. Revisa los niveles de aire de las llantas incluyendo el de la llanta de repuesto. 3. Debes llevar botiquín, ojo muy importante que tengas elementos para limpiar una herida y que tengas las pastillas que más puedas necesitar, por ejemplo las de la migraña si sufres de estas. 4.   Revisa tener equipo de carretera (triángulos, chaleco, extintor). 5.  Lleva buena música, es posible que no entren las emisoras. 6.  Lleva a mano  cualquier  bebida energética por si te da sueño. 7.  Lleva cargador del celular para el carro. 8.  Entérate previamente del estado de la carretera. 9. Revisa que todas las luces funcionen correctamente. Y disfruta el camino, buen viaje.

    Debes accionar el embrague(clutch) solamente durante el tiempo estrictamente necesario para engranar una marcha y arrancar o cambiar de marchas. El accionamiento prolongado del embrague provoca desgastes en el sistema de accionamiento y en el motor (tener el pie sobre el clutch es como estar martillando el motor). Por eso es importante no conducir con el pie apoyado sobre el pedal .

Es de suma importancia saber identificar los indicadores que hay en el dash (panel de control) del carro, estas "lucesitas" nos brindan información sobre prevención de defectos en alguno de los sistemas del carro.

Amigas mías, quiero compartirles un consejito a la hora de sentarse tras el volante: la posición del respaldar del asiento es perfecta si, al recostar la espalda relajadamente sobre el mismo, estiramos ambos brazos sobre el volante  y las muñecas pueden descansar sobre él (los brazos bien estirados sin doblar los codos, y las manos sobrepasan el volante solo las muñecas descansan sobre él). Esta postura es importante por dos motivos, primero se ve feo ir muy cerca del volante, el glamour ante todo chicas,además de que no es bueno para la espalda. Y en segundo lugar es muy peligroso, al estar el pecho y la cara muy cerca del volante, los brazos no tienen espacio para maniobrar. Me cuentan como les va.

Como mujer con conocimientos en mecánica automotriz, me preocupa que la mayoría de las mujeres no conocen el funcionamiento básico del carro que manejan, y lo más grave es que tampoco parece importarles ni un poquito este tema. Por este motivo es que quiero compartir este espacio para que, poco a poco, las mujeres vayan aprendiendo sobre mecánica básica, vista desde ojos femeninos. Así que aquí estoy a su servicio en adelante...