Lucy: La Mecánica

El radiador es el principal elemento del sistema de enfriamiento, el cual es el encargado de desplazar el calor que se genera dentro del motor para mantener una temperatura adecuada de trabajo. El agua caliente proveniente del motor es enviada con ayuda de una bomba de agua al radiador, éste la enfría y la devuelve nuevamente al motor, creándose un ciclo de enfriamiento. ¿Cómo se enfría el agua? El radiador está construido con varios tubitos delgados por donde pasa una cantidad limitada de agua, las paredes son similares a un panal por donde pasa el aire proveniente del ambiente (por ese motivo es que el radiador se encuentra ubicado al frente del carro), es así como al separar el caudal de agua en varias tuberías y exponerla al contacto de la brisa que golpea al vehículo de frente, se produce la reducción de la temperatura. El estado del aire del ambiente también afecta  al motor, si el aire está muy caliente (como en las zonas costeras)  va a tardar más en enfriarse, y si es

El Viernes Santo trágico que enlutó a todo el país, la muerte llega a las puertas de una familia al fallecer su amada hija en un accidente de tránsito... Es un dolor que les marcará por siempre, y nos unimos a todos los mensajes de solidaridad y condolencias para ésta honorable familia. Pero luego vemos más noticias de accidentes múltiples, de un carro que choca contra un kinder, de un choque contra el tren, y todos los accidentes "leves" que suceden a diario en nuestras carreteras. Por eso nos preguntamos: ¿ Qué pasaría si todos tuviésemos una actitud más inteligente al conducir? Un conductor o conductora inteligente es el que se preocupa y ocupa por el estado y funcionamiento integral del carro que maneja. Es así como siempre está atento/a a atender las leyes de tránsito, es cordial con el resto de conductores, respeta la señalización en carretera y respeta tanto su vida como la de las personas que se mueven en su entorno. Pero también está al tanto del estado

La personas que han recibido el curso de conocimientos básicos del automóvil con nosotros, saben que siempre les hacemos esta comparación: cuando una persona desea adquirir una licencia para portar armas, lo primero que le enseñan es el funcionamiento mecánico de la misma, así como la limpieza y el mantenimiento que es muy delicado, al fin y al cabo es un arma y puede hacerle daño a otra persona o incluso al mismo portador. Así que lo mismo debería pasar con el carro, antes de empezar a manejar se debe conocer el funcionamiento mecánico y las prácticas de un buen mantenimiento. Cuando se tiene una visión global y básica de cómo funciona un carro, se es más consciente de las maniobras que podemos o no llevar a cabo; y cuando se aprende a darle un mantenimiento preventivo, se puede asegurar que siempre va a estar en buenas condiciones para conducirlo. Existen otros factores en la carretera que también afectan a la hora de conducir: calles mal diseñadas o en mal estado, pavimentos re

El motor del carro tiene dos piezas importantes que se unifican para funcionar de manera sincronizada, son el block y el cabezote; entre esas dos piezas se necesita colocar un empaque para que selle y amalgame ambas piezas. En el block encontramos los pistones, las bielas y el cigüeñal, mientras que en el cabezote están las válvulas y los árboles de levas; principalmente. Estas dos piezas tienen una serie de conductos por donde pasan líquido refrigerante y aceite, y que están fluyendo constantemente para lubricar y enfriar el motor. Entonces el empaque del cabezote es muy importante porque:  Sella y amalgama ambas piezas. Está hecho de un material que impide que se fugue la compresión y los gases de escape. Separa cada uno de los conductos de lubricación y enfriamiento para que pasen los líquidos de manera fluida y sin mezclarse.  Cuando el mecánico dice que "se fue" el empaque del cabezote, es porque se rompió en alguna parte cerca de los conductos, produciend

Como la mayoría de leyendas e historias que se cuentan desde  tiempos antiguos, los mitos referentes a los automóviles se han pasado de generación en generación y llegan a influir el comportamiento de muchos conductores y conductoras hoy en día. Lo que la mayoría de personas no han caído en cuenta, es que cada vez los autos tienen tecnologías de punta en todos sus sistemas, y ya no estamos en la época en que todos los motores eran carburados y no poseían computadora ni sensores. Así que les comparto 10 mitos muy comunes entre los dueños de un carro, y que a mediano o largo plazo pueden llegar a causar un daño en su funcionamiento.  Calentar el motor en la mañana : Si es bueno hacerlo, pero con moderación. Basta con subirse al carro, encenderlo y proceder luego a colocarnos el cinturón, ajustar los retrovisores, ajustar la música en la radio, abrir el portón y salir... No se tarda sino uno o dos minutos en este ritual, y NO cinco minutos como era costumbre hace muchos años. E