Lucy: La Mecánica

Hay ocasiones en que, cuando hay presencia de humo en salida del escape que es provocado por el paso de aceite al motor, el mecánico indica que se deben reemplazar los sellos de válvulas. Bueno, estos sellos son como unos pequeños retenedores que van instalados en el vástago de la válvula, específicamente en el pie: Al dañarse estos sellitos se da un ligero paso de aceite a la cámara de combustión, como ya vimos en otras publicaciones, no debe haber aceite ahí y por eso es que se quema y la consecuencia es salida de humo por la mufla. Para cambiarlos es necesario quitar la tapa de válvulas y utilizar una herramienta especial, es un procedimiento muy técnico que sólo puede hacer el mecánico, ya que se necesita tener el conocimiento y los datos de medición adecuados.

El aceite en el motor es indispensable para varias funciones: Lubrica las piezas que se friccionan a altas velocidades. Desplaza el calor al estar en constante circulación. Ayuda a mantener limpio el motor internamente y repele el óxido. Es tan importante que de verdad hay que tomarse el tiempo de investigar cuál es el que recomienda el fabricante de tu carro. Una de las características que debemos analizar primero es el grado de viscosidad. Cuando el motor está en su punto de desempeño óptimo, alcanza temperaturas muy elevadas ( por ejemplo en el motor gasolina alcanza cerca de 160 °C) provocando que el aceite se haga más "ralito" o sea que se adelgaza y circula más libremente por el motor, al hacer ésto no se adhiere a las piezas y a las paredes del motor y no cumple su función de lubricar. Entre más viejo sea el motor, necesita mayor viscosidad. El tipo de aceite es, hoy en día, un tema de discusión, ya que existen los aceites minerales, los semi-sintéticos y lo